一、ASPICE1級(jí)和2級(jí)到底具體的區(qū)別

Level 1意思是實(shí)施的過(guò)程，僅僅是實(shí)施了相關(guān)的過(guò)程，即可以展示一些WP以說(shuō)明相關(guān)的活動(dòng)已進(jìn)行并有了相關(guān)的輸出物，至于這些過(guò)程和過(guò)程產(chǎn)物被管理的如何，到達(dá)一個(gè)什么水準(zhǔn)，未知。

Level 2意思是被管理的過(guò)程，即過(guò)程和過(guò)程產(chǎn)物被管控，何為管控，有計(jì)劃，按計(jì)劃實(shí)施，有偏差及時(shí)調(diào)整，識(shí)別責(zé)任，資源，定義好接口為管控。

ASPICE介紹

ASPICE 全稱是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，汽車(chē)軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定，是汽車(chē)行業(yè)用于評(píng)價(jià)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力水平的模型框架。最初由歐洲20多家主要汽車(chē)制造商共同制定，于2005年發(fā)布，目的是為了指導(dǎo)汽車(chē)零部件研發(fā)廠商的軟件開(kāi)發(fā)流程，從而改善車(chē)載軟件的質(zhì)量。

多年以來(lái)，ASPICE在歐洲汽車(chē)行業(yè)內(nèi)被廣泛用于研發(fā)流程改善及供應(yīng)商的研發(fā)能力評(píng)價(jià)。隨著近年車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，軟件在汽車(chē)研發(fā)中的占比激增，企業(yè)對(duì)軟件質(zhì)量管理的需求不斷增強(qiáng)，ASPICE逐漸被引入到國(guó)內(nèi)，被國(guó)內(nèi)的企業(yè)所熟知。另一方面隨著TS16949的改版，對(duì)企業(yè)提出定期審核的要求，也對(duì)ASPICE在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用起到的極大的促進(jìn)作用。

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二、CMM

【1986年CMM】ASPICE模型最初是在CMM基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，最初的ASPICE模型幾乎與CMM完全一致，評(píng)估結(jié)果可直接轉(zhuǎn)換、CMMI評(píng)估師也可以直接獲得ASPICE審核員資質(zhì)（近年已改變）。CMM全稱是Capability Maturity Model，是由卡耐基梅隆大學(xué)（CMU)的軟件工程研究所（SEI）于1986年在美國(guó)防部（DOD）的贊助下開(kāi)發(fā)的一個(gè)用于評(píng)價(jià)企業(yè)研發(fā)能力水平的模型，被廣泛用于軟件流程改善和軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力評(píng)價(jià)。